JEDENASTY DZIEŃ MISTRZOSTW - CZWARTEK 16.08.2007
Wszystkie klasy poleciały dzisiaj na przelot prędkościowy przez wyznaczone trzy obszary (STAA) w minimalnym czasie cztery godziny. Niesmak budzą rozmiary dwóch pierwszych cylindrów o promieniu 50 km. Taki rozmach może spowodować, że czynnik szczęścia będzie miał w dniu dzisiejszym duży wpływ na osiągnięte wyniki. Nie sposób racjonalnie zaplanować trasę przy tak dużych strefach.

Niederoeblarn, 16 sierpnia 2007, godzina 13.20.

Jutro rozpoczynają się Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej. Od trzech dni trwa w Niederoeblarn zaawansowany trening akrobatow. Przybyly juz ekipy ze wszystkich krajow, ktore uprzednio zglosily chec uczestnictwa.

W dniu jutrzejszym, 60-kilku pilotow rozpocznie rywalizacje w programie obowiazkowym znanym.

Austriackie lotnisko polozone jest we wschodnich Alpach (Styria), na wysokosci ok. 900 m npm. Szeroka polodowcowa dolina zamknieta jest ze wszystkich stron gorami, ktorych przewyzszenia nad teren siegaja 2000 m. Dostep samochodem mozliwy jest dzieki rozbudowanemu systemowi tuneli, przechodzacych pod otaczajacymi gorami. Kursuje tu takze kolej, ktora podobno w wygodny sposob mozna dojechac az z samego Wiednia.

My - Ekipa Polska - przyjechalismy do Niederoeblarn trzy dni temu.

JEDENASTY DZIEŃ MISTRZOSTW - CZWARTEK 16.08.2007
Wreszcie poranek z pięknym błękitem. W nocy przeszedł front i według prognoz powinna być dobra pogoda szybowcowa. Zapowiadają się cumulusy o podstawach do 1600 m i noszenia do 3 m/s. Do teraz wynik Andrzeja we wczorajszej konkurencji jest błędny. Myślę, ze wkrótce będzie skorygowany.

Więcej informacji na stronie organizatora www.egc2007-issoudun.fr

Jacek Dankowski
Tel Kom. +33661030071 (od 28.07.2007 do 19.08.2007)

DZIESIĄTY DZIEŃ MISTRZOSTW - ŚRODA 15.08.2007

Sytuacja na niebie zmieniała się jak w kalejdoskopie od pełnego pokrycia aż do niemal bezchmurnego nieba. Noszenia oscylowały od 0,1 do 2,5 m/s, a podstawa pojedyńczych Cumulusów sięgnęła nawet 1600 m. Bardzo dobrze poleciał Karol Staryszak wygrywając razem z Georgiem Theisngerem piątą konkurencję mistrzostw. Karol wykonał ekscytujący dolot z pięciuset metrów z dwudziestego kilometra lecąc pod wiatr. Końcowe kilometry pokonywał kilka metrów nad ziemią. Ostatnią przeszkodę przed metą - linię energetyczną pokonał przelatując między słupami pod drutami elektrycznymi. Nie dysponował wystarczającą energią aby wznieść się na 15 metrów i pokonać przeszkodę górą. Janusz Centka osiągnął nieco mniejszą prędkość zajmując dobre piąte miejsce w dzisiejszej konkurencji. Obydwaj nasi piloci odrobili sporo punktów nad rywalami i zbliżyli się do pozycji medalowych.

DZIESIĄTY DZIEŃ MISTRZOSTW - ŚRODA 15.08.2007
N odprawie o godz. 10:30 Mirek Matkowski odebrał upominek za wczorajszą wygraną. Konkurencja dla klasy Otwartej została odwołana. Zadania otrzymały klasy 18m - trójkąt 120,9 km i 15m - trójkąt 118,2 km. Starty zaplanowano na 12:00. Niespodziewanie niebo nad i na południe od Issoudun jaśnieje. Piętnaście minut przed planowanymi startami zostało tylko 2-3/8 altocumulusa i słońce coraz mocniej grzeje.
Więcej informacji na stronie organizatora www.egc2007-issoudun.fr

Jacek Dankowski
Tel Kom. +33661030071 (od 28.07.2007 do 19.08.2007)

DZIESIĄTY DZIEŃ MISTRZOSTW - ŚRODA 15.08.2007
Sytuacja pogodowa wygląda podobnie jak wczoraj rano. Bardzo dużo chmur średnich i prognozy nie dające szans na rozegranie konkurencji. Pożyjemy, zobaczymy.

Więcej informacji na stronie organizatora www.egc2007-issoudun.fr

Jacek Dankowski
Tel Kom. +33661030071 (od 28.07.2007 do 19.08.2007)

IV konkurencja - 13.08.2007

To będzie udany dzień, gdyż prognozy przewidują dobre warunki: 1400m i 2m/s, ale od zachodu podchodzi front z dużą ilością cirrusów. Startuję w pierwszym rzędzie o 12.15, a podstawa poczatkowa ok. 1000m npl. Warunki stopniowo poprawiają się i o godz. 13.30 podstawa podnosi się do 1300m. Mając na uwadze długą trasę postanawiamy już odejść.

DZIEWIĄTY DZIEŃ MISTRZOSTW - WTOREK, 14.08.2007

Dzisiejszą konkurencję ukończyło tylko 4 zawodników. Zdecydowanie najlepszą prędkość (64 km/h) osiągnął Mirek Matkowski. Do końca zachował nieco balastu, na dodatek „KS" wyposażony jest w silnik. Szybowiec Tomka nie ma silnika i w końcówce „AT" pozbawiony był balastu wodnego.

DZIEWIĄTY DZIEŃ MISTRZOSTW - WTOREK, 14.08.2007

Mirkowi brakuje 500 m do dolotu. Dolot będzie trudny. Z każdą minutą wzrasta prędkość - czołowego na dolocie - południowego wiatru i przybywa chmur warstwowych.
13:58 - Mirek wychodzi z komina na 1100 m. Brakuje 300 m wysokości do dolotu. Tomek leci nieco z tyłu i niżej.

DZIEWIĄTY DZIEŃ MISTRZOSTW - WTOREK, 14.08.2007

Podczas odprawy o godzinie 10:30 zostały odwołane konkurencje dla klasy 15 i 18 metrowej. Klasa otwarta otrzymała zadanie na dzień dzisiejszy. Jest to przelot prędkościowy (RT) na miarę klasy Otwartej - trójkąt 110,6 km!!! Starty ziemne rozpoczęły się o godzinie 12:30. na niebie pełne pokrycie Cirrostratusa przechodzącego w Altostratus. Momentami słońce trochę mocniej prześwituje przez zalegające zachmurzenie. Trafiają się noszenia do 1 m/s i zasięgu do 1100 m.